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您当前的位置：首页 - 银隆新能源轿车上路 电池续航才能被吐槽 发布时间：2019.07.19 新闻来源：金龙羽集团股份有限公司 浏览次数：
今年以来，银隆新能源遇到的费事不断，从“停产风闻”到“两日查封”，再到“涉嫌侵吞公司10亿产业”一事。董明珠的入局，让银隆新能源轿车“生意”变得更具亮点。不论是此前格力收买银隆新能源未果，仍是这以后联手万达、京东等企业一起出资入股，都让银隆新能源这个姓名更加被外界熟知。如果说资本商场重视的焦点是银隆新能源各地子公司的运营状况，那么和顾客休戚相关的则是银隆新能源轿车是否好用。 银隆新能源轿车上路 电池续航才能被吐槽
 近来，有记者造访银隆新能源天津、河北、珠海等生产基地发现，现在电池的续航才能和一些规划细节被司机忧虑和“吐槽”。
珠海城轨站，与澳门地区隔江相望。珠海站前的公交车站有超越10个线a路的公交车，它们从珠海站动身，开往珠海市的各个旮旯。据了解，这些公交车隶归于珠海公交集团。今年来，珠海公交集团加大了新能源公交车的投进力度。而银隆新能源是珠海公交集团的重要合作方。
11月22日，从珠海城轨公交车站的多名司机处得悉，现在珠海公交集团首要购买了两家公司的新能源轿车，一家是银隆，另一家则是中兴。调查发现，珠海城轨站的1路、2路、32路以及34路均运用银隆新能源轿车；10路则是中兴的新能源轿车。
对此，10路公交车司机吴小智表明：“轿车功能当然是中兴好点，银隆的电池都不行力。咱们来回一趟70多公里，开银隆的车走一趟都不可。”
32路的司机邓明指出，32路是近距离公交，银隆的车续航才能满足。中兴的车是跑远程，银隆的车一般是跑市区内公交线路。
多位司机表明，关于市区内近距离公交，银隆新能源轿车的续航问题影响不大。“跑一趟就充一次电，但要是跑两趟，加上塞车，或许就不行用。跑长线的中兴新能源轿车差不多能够跑200-300公里。”司机赖小勇如是表明。
尽管续航问题对他们影响不大，但车辆的规划也被很多司机吐槽。
34路公交车司机林斌称，有部分车功能确实能够，但也有部分车一有缺点就常常出问题，“像34路，总共12辆银隆新能源轿车，有三四辆就常常坏，并且都坏在同一个当地、同一个零部件。”他表明，有两三辆车常常坏门，也有些是电子板显现问题。
关于开关门问题，邓明也有提及：“有时候门会间或性地开，一开就会呈现毛病，门关不了，你也走不了。”别的，在他看来，银隆的车规划比较粗糙。他坐在驾驶室昂首指向左上方的车身粘合缝说：“这个车做得就不行精美，不像小车做得那么精美。”
2路公交车司机崔晓表明，银隆有一款形似海豚的新能源公交车，驾驶室尽管有空调，但空调口的规划有问题，坐在里边感觉很关闭、很热。吴小智也有相似的领会：“驾驶室没有空调吹到，后边乘客座位又太冷。驾驶室的方位很小。”
还有司机表明刹车体会不行好，一位司机说：“开了这么多年车，凭经历觉得到了那个当地，车子就应该停下来的，成果没停住。”
当然不能否定的是，多位司机表明，银隆新能源车辆存在的问题归于小问题，现在向商场投进的车辆的功能和体会比曾经已大有改善。
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