股票代码：002882

事实上，2016年，一汽夏利就曾以25.61亿元的价格将天津一汽丰田15%的股权，转让给一汽股份，并于当年10月完结过户手续。时隔两年，两次转让天津一汽丰田股权，一汽夏利总算将终究一块“肥肉”成功剥离。

2018年12月10日，一汽夏利在对深交所重组问询函的回复中表明，经过该买卖，公司可获得较大规划营运资金，估计添加投资收益18.7亿至19.2亿元。

值得注意的是，此前，一汽夏利因为2013、2014年接连两年净利润为负，并在2015年被深交所施行退市危险警示特别处理。而在2017财年中，一汽夏利巨亏16.41亿元，若2018财年再度亏本，则有再次被施行退市的危险。

卖股权解救成绩之外，一汽夏利也在想方设法剥离不良财物。2018年9月27日，一汽夏利全资子公司天津一汽华利与南京知行签署了《产权买卖合同》、《关于天津一汽华利轿车有限公司之产权买卖合同补充协议》。依据协议内容，一汽华利将100%的股权转让给南京知行(拜腾品牌母公司)，转让价格为1元。夸大的1元转让子公司背面，南京知行则需承当并付出华利公司敷衍员工薪酬5462万元，代偿华利8亿元债款。

一汽华利关于一汽夏利来说原本便是一块烫手山芋。2017年，一汽华利亏本1.08亿，2018年上半年亏本额现已到达8266万元。到2018年6月末，一汽华利净财物为-11.85亿元，财物负债率高达4915%。此外，因为近两年销量小于1000辆，2018年5月，一汽华利被列入《特别公示车辆出产企业(第3批)》名单，被界说为“僵尸车企”，进入为期2年的特别公示办理。在此期间，工信部不再受理该企业的新产品申报。

在此情况下，关于负重前行的一汽夏利而言，剥离这块坏财物确实是明智之举。不管是出售股权，仍是兜销子公司，一汽夏利的困局是一望而知的。从成绩上来看，2012-2017年，一汽夏利扣非后净利润分别为-2805.63万、-7.08亿、-17.37亿、-11.82亿、-16.77亿、-16.67亿元，现已实质性亏本6年。

并且，此次售卖股权，在业界看来除了扭亏之外，更是为了不影响一汽夏利控股股东一汽股份全体上市的方案。而出售财物之外，业界以为，一汽夏利下一步或将“卖壳”。

事实上，2017年9月22日，一汽夏利就发布布告称，公司接到一汽股份的上级单位一汽集团告诉，一汽股份拟以揭露搜集受让方的方法协议转让所持公司24.73%的股份，股份转让完结后，一汽夏利控股股东将发作改变，终究揭露搜集期届满却无人接盘。

兜售天津一汽丰田之后，等候夏利的无疑将会是更大的变数。